Corrales indica que CCOO Canarias "siempre ha mostrado una importante preocupación por los efectos económicos, laborales, sociales, medioambientales e incluso culturales que supondría la ejecución de un macropuerto en Granadilla y el vaciamiento de actividad del Puerto de Santa Cruz". El responsable sindical de Medio Ambiente asegura que ha "pulsado las opiniones de diversos colectivos sociales" y entiende que el diseño del proyecto de puerto para Granadilla "no concita un mínimo consenso", así como que existen "serias reservas e interrogantes de diversa índole que deberían ser despejados".

Según se expone en un comunicado, la secretaría de Medio Ambiente de CCOO Canarias "ha redactado un informe que será entregado a todas las estructuras del sindicato para su debate y posterior resolución, donde se plantean los elementos más inquietantes que contemplan el proyecto de macropuerto de Granadilla "y que básicamente serían que las obras durarán sólo en su primera fase hasta más allá de 2010 -el proyecto consta de tres fases- y que el presupuesto estimado supera los 600 millones de euros".

Asimismo, se añade que los informes técnicos emitidos por técnicos de la Administración "son contrarios al proyecto por su gravísimo impacto medioambiental -afección al LIC, destrucción de poblaciones en peligro de extinción, destrucción de playas, pérdida del aporte natural de arena o contaminación-" y que los informes económicos "ponen de manifiesto que no existen razones imperiosas de interés público desde un punto de vista económico para la construcción del puerto industrial de Granadilla y que no se generará la actividad esperada".

Consulta a navieras

En esta línea, CCOO asegura que las navieras consultadas "no muestran interés en utilizar el nuevo puerto dado que se ha elegido la peor zona para el atraque y existen numerosos puertos más competitivos", e indica que, por lo tanto, "la riqueza que generará este proyecto se concentrará sólo en la fase de construcción del puerto en lo relativo al movimiento de camiones, venta de terrenos o mano de obra".

"Los informes emitidos desde varias universidades españolas -expone CCOO en un comunicado- son absolutamente negativos y aluden a un gravísimo e irreversible impacto medioambiental, pues el proyecto incumple la normativa medioambiental, tanto la estatal y autonómica como la comunitaria, lo que se pone de manifiesto en las quejas presentadas por Greenpeace España, ATAN, la Plataforma del Sureste o Ben Magec, entre otras organizaciones", a lo que añade que existe una "absoluta falta de transparencia y de información pública sobre la realidad del proyecto, e incluso ocultación de información".

Consecuencias

Las consecuencias del proyecto que CCOO señala como "más negativas en el ámbito socioeconómico y medioambiental" son la "desaparición bajo el cemento de una costa de más de cinco kilómetros perfectamente conservada, con la destrucción de varias playas, formaciones geológicas, especies de flora como la de la importante población de una especie en peligro de extinción, la 'piña de mar' o 'Atractylis preauxiana', o zonas de nidificación".

A esto añade que el relleno de más de 1,5 kilómetros de costa "destruirá una amplia zona de sebadales actualmente bien conservados y afectará gravemente a los incluidos dentro del LIC", así como que repercutirá "de forma muy negativa" en la flora y fauna marina protegida "como la tortuga boba, especie prioritaria", y que se destruirán "varias cuevas protegidas".

CCOO Canarias afirma que el proyecto supone un "grave perjuicio para el sector pesquero artesanal, ya que en el sebadal de esta zona es donde cría gran parte del pescado que se captura en el sur de la Isla". Además asegura que las "mejores playas naturales de la Isla -El Médano, Pelada, La Tejita- verán interrumpido el aporte natural de arena, destruyéndose y viéndose toda la zona sur de la isla gravemente incrementada la contaminación de sus aguas y litoral con riesgo de mareas negras".

Santa Cruz de Tenerife sería, según el sindicato, "la única provincia en la que el puerto está fuera de la capital a unos 50 kilómetros con la desestructuración social y económica que ello conlleva", y explica que el puerto en Granadilla "supondrá una superpoblación del municipio debido a la avalancha de más de ocho mil trabajadores, además del flujo de personas que lleguen al Puerto con la consiguiente problemática social, sin que el municipio cuente con medios adecuados y suficientes para hacer frente a ello".

"No creará empleo"

"No se crea empleo -sostiene- sino que se traslada sin garantías de que el puerto de Granadilla mantenga o mejore la actividad comercial, además de que se priva a Santa Cruz de su actividad principal al llevarse toda la actividad comercial e industrial, dejando sólo las actividades de cruceros que constituye sólo un 3% y se obliga a los trabajadores a trasladar sus domicilios al sur o sufrir cada día el colapso de la autopista".

CCOO Canarias subraya que en la zona del Puerto "se ha dicho que se construirá una playa artificial que sufrirá la contaminación de los cruceros y la refinería", y subraya el "posible declive económico de los actuales comercios existentes en el sur frente a la proliferación de nuevos centros y empresas más competitivas", así como el "encarecimiento de las mercancías al tener que ser trasladadas hasta la capital y al norte de la Isla", ante lo que destaca que los "principales afectados" serán las empresas y ciudadanos de la zona norte de la isla "que sufrirán un notable encarecimiento de costes".

El sindicato hace hincapié en el "colapso de la autopista del sur por los turismos y camiones -se prevé un aumento de 2.000 camiones diarios-, con mucho mayor riesgo de siniestralidad en la autopista y el peligro añadido del transporte de mercancías peligrosas", asegurando que la información de que el puerto albergará sólo la actividad de trasbordo "es totalmente falsa, pues la tercera fase es la destinada a gráneles líquidos y sustancias altamente peligrosas".

La "grave afección de la actividad turística debido a la contaminación" es otra de las consecuencias que CCOO señala con la ejecución del puerto de Granadilla. "Algunos 'touroperadores' ya han presentado quejas al respecto y periódicos alemanes han publicado artículos sobre el tema, como el 'Wochenspigel', que titula su portada 'El proyecto de Puerto Industrial de Granadilla. El mayor atentado contra el medio ambiente de todos los tiempos'", precisa.

Propuestas

La Secretaría de Medio Ambiente de CCOO Canarias propone como "alternativa viable" la mejora de las instalaciones portuarias actuales, "pues se han desatendido los últimos años para justificar la necesidad de un nuevo puerto", afirma en el comunicado.

Por último, sugiere "en caso de necesidad la ampliación del Puerto de Santa Cruz de Tenerife en base a las diversas propuestas existentes -dique norte o sur- ya que, según los expertos, son viables técnicamente y suponen un menor coste ambiental, económico y social".